北京凌天從加拿大引進6輪全地形車

 開拓者 Outlander 6x6 650 DPS, 1000 XT

標準特色

? Rotax V型雙缸發(fā)動機
? 滿足需求的六輪驅(qū)動
? 額外低速L檔變速箱
? 雙A臂懸掛
? 扭矩從動臂獨立后懸掛
? 活動連接桿輔助后懸掛
? Visco-Lok QE

? ACT Carlisle 26英寸半徑輪胎
? 配有滾輪導(dǎo)纜器和遙控器的WARN絞盤,可輸出1361公斤
? 前保險杠
? 三模式動態(tài)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
? 業(yè)內(nèi)無二配備標準配件的雙層儲物箱
? 625-W磁發(fā)電機
? D.E.S.S. (電子編碼安全系統(tǒng))
? 230-W前燈,業(yè)內(nèi)最大的燈光輸出

主要特色

1.動力超強

Rotax? 發(fā)動機

我們?yōu)槊恳豢?span style="font-family:Arial;">Can-Am ATV配備了具有業(yè)內(nèi)超強動力特性和領(lǐng)先動力重量比的Rotax發(fā)動機。整個ATV設(shè)計圍繞這一強大動力特征，從而為您提供真正的性能。我們的所有知名發(fā)動機，從38馬力的Rotax 450至新款89馬力的Rotax1000R均具備該特色設(shè)計。

2.更好的牽引性能

Visco-Lok? 自動鎖定前輪差速裝置

 本公司研發(fā)的自動鎖定前輪差速裝置可以持續(xù)監(jiān)測前輪速度。如果差速裝置監(jiān)測到其中一個前輪旋轉(zhuǎn)速度快于另一前輪，則該裝置將向速度相對慢的前輪輸送更大的動力，以便為車輛提供更好的牽引力。駕駛者無需實施任何有關(guān)該裝置的啟動操作。與部分競爭對手提供的差速裝置不同， Visco-Lok自動鎖定前輪差速裝置并未配備任何限速裝置。

3.精準的操控性

SST G2車架

這款鋼構(gòu)焊接車架采用成熟的工藝和本公司專有的幾何設(shè)計，賦予車輛以無與倫比的結(jié)構(gòu)完整性、更高的耐用性及精確的可操控性。與傳統(tǒng)管式鋼質(zhì)車架相比，該款車架所需的零配件、材料和焊接工序更少，并且周邊梁技術(shù)（SST） G2配置更具效率，與競爭對手的同類產(chǎn)品相比，該款車架的重心更低，并且更具操控性。

4.可變式轉(zhuǎn)向輔助裝置

三檔式動態(tài)助力轉(zhuǎn)向（DPS?）裝置

 這款業(yè)內(nèi)的三檔式動態(tài)助力轉(zhuǎn)向提供三個輔助可選模式：小、中、大。高速時介入小助力確保精確性，低速時介入大助力確保輕松駕駛。

 5.便于控制

扭轉(zhuǎn)縱臂獨立式后懸掛（TTI）

 本行業(yè)中僅有的一款獨立后懸掛裝置。該裝置可消除懸掛刮擦現(xiàn)象和車輪外傾角變化狀況，車軸可實現(xiàn)直上和直下運動，而不是競爭對手懸掛系統(tǒng)中的車軸蝶形運動。因此，車輛會絕對按照您指定的方向運動。此外，該裝置中還配有外置擺桿，駕駛者更容易操控轉(zhuǎn)向中的車身。
 6.更少擔(dān)憂

數(shù)字編碼防盜系統(tǒng)（D.E.S.S. ?）

 本公司研發(fā)的防盜系統(tǒng)可以防止ATV意外啟動。除非鑰匙中的微型芯片的編碼與發(fā)動機控制模塊中內(nèi)置的代碼相匹配，否則不能啟動ATV。

7.便于裝卸

配備有LINQ?快速連接系統(tǒng)的多功能行李架

 Outlander款中配有本公司研發(fā)的高強度行李架。該行李架的表面經(jīng)過防滑處理，邊緣采用凸起設(shè)計，在行駛過程中也能牢牢固定行李。行李架有多個棱條和孔洞，可為栓系彈性纜繩提供多個錨固點。 Outlander L款的標準配置則是加強型前后鋼質(zhì)行李架。這兩款越野車均配有本公司研發(fā)的LinQ快速連接系統(tǒng)。該系統(tǒng)可使用戶在數(shù)秒內(nèi)安裝和移除Can-Am附件（包括儲物箱、槍套、標準儲物袋、行李架伸縮裝置等）。

8.舒適度

符合人體工學(xué)的設(shè)計

我們絕不是簡單地在性能卓越的全地形車上加個座椅，而是要為您設(shè)計整體功能卓著的全地形車。本公司全地形車產(chǎn)品中的座椅位置和坐墊設(shè)計可為駕駛者提供最大舒適度以及最佳的駕駛位置，駕駛者可在崎嶇小路上舒適駕駛。腳墊的安設(shè)使得騎行者的上身在騎行過程中保持自然的姿勢。利用多功能的儀表盤，騎行者可以輕松了解目前全地形車的行駛情況。